Real Driving Emissions (RDE)  (German, Hardcover, unknown)

Das Buch beschreibt die Entwicklung der Abgas-Gesetzgebung und der Fahrzyklen, auch fuer die Verbrauchsmessung (CO2). Schwerpunkte sind die RDE-Gesetzgebung und die Vorgehensweise bei der Strassenmessung inklusive der dafuer notwendigen mobilen Messtechnik (PEMS). Die komplizierte Bewertung der Messergebnisse wird verstaendlich dargestellt. Auch wenn der Pkw (Diesel und Benzin) im Vordergrund steht wird auch die praxisnahe Feldueberwachung (In Service Conformity) fuer Nutzfahrzeuge betrachtet. Mit der detaillierten Beschreibung von innermotorischen Massnahmen und der Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen erhaelt der Leser einen kompakten UEberblick ueber die neueste Abgasgesetzgebung und die Reduzierung der Abgasschadstoffe fuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Am 3. Februar 2016 hat das Europaeische Parlament das Gesetz zur Messung von Abgasschadstoffen unter realen Bedingungen auf der Strasse beschlossen. Dieser sogenannte Real Driving Emissions Test (RDE) ist seit 1. September 2017 fuer die Messung der Stickoxide, der Partikelanzahl, der Kaltstartemissionen und der Emissionen von Hybridfahrzeugen fuer neue Fahrzeugmodelle Pflicht. Gleichzeitig wurde der praxisnaehere Test-Zyklus WLTC anstelle des NEFZ eingefuehrt. Ein Jahr spaeter gilt das Verfahren fuer alle neuen Fahrzeuge. Hintergrund der Messung unter realitaetsnahen Bedingungen ist die zunehmende Diskrepanz zwischen den unter synthetischen Bedingungen (z.B. Fahrzyklus NEFZ) ermittelten geringen Emissionen und der nach wie vor unbefriedigenden Luftqualitaet (Immission), besonders in Regionen mit hoher Verkehrsdichte.